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常见问题
高温润滑脂怎么选?润滑脂的滴点是什么意思?
来源: 发布日期: 2023-07-18

首先,我们需要了解润滑脂到底是什么?

润滑脂=基础油+稠化剂+添加剂,比如常说的钙基脂、锂基脂,其中钙基、锂基类的东西就是指稠化剂。

通过显微镜观察,润滑脂内部为纤维结构,内部充满基础油可以这样理解:把一团棉花放到齿轮油里,再拿出来就是润滑脂了,这团棉花可以理解为稠化剂,齿轮油可以理解为基础油。或者这样理解:把面粉倒进水里,揉个面团,其实差不多的道理。

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不同基础油和不同稠化剂组合,得到的润滑脂性能也大不相同。有的抗高温、有的抗水、有的耐腐蚀、有的能适应高速……, 就好像和面时,可以用小麦粉,也可以用玉米粉、糯米粉,可以用清水和面,也可以用牛奶,如果你愿意,用醋也没有问题。

什么是滴点?在一定温度下,润滑脂中的稠化剂会被破坏,润滑脂里边的基础油就会滴下来,能让油滴出来的温度,就是滴点。可以理解为稠化剂能承受的最高温度。滴点越高代表润滑脂耐高温越好吗?答案是:不一定,滴点太低,耐高温肯定不行,滴点高的油脂不一定耐高温好。就温度而言,决定润滑脂使用温度的不只是稠化剂的最高温度,更重要的是基础油所能承受的最高温度。比如说:

温度太高,润滑脂中的稠化剂被破坏,油脂变稀流淌。(和滴点有关)

轴承转动的剪切作用,润滑脂稠化剂被剪切破坏,润滑脂变稀流淌。(和滴点无 关)

基础油高温下挥发以及被氧化,产生结焦积碳结块等残渣。(和滴点无关)当 然, 还有其他一些失效原因,我们就不一一列举了。

根据木桶原理,柿子捡软的捏,哪方面性能不行,就从哪开始失效。

那么,高温润滑脂应该怎么选择呢?

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我们只讨论150℃以上的情况。

1、首先是稠化剂类型,这基本上决定了润滑脂的滴点,最起码得是复合锂吧,聚脲、磺酸钙、PTFE之类的可能更好一些,如果是单皂基润滑脂比如说锂基脂之类的就不用考虑了。另外,如果不是特别粗犷的轴承,膨润土润滑脂最好不要选,那东西容易结块,卡死轴承。

2、基础油,如果加油不方便,需要追求寿命长,就需要选择合成油,按照API分类,共分成5类,第一到三类是矿物油,第四类和第五类是合成油。这里说的合成基础油是PAO以上的,现在很多二三类油也成为合成或者半合成,但和真正的合成油无论是性能还是成本都相差很多。另外,还需考虑基础油粘度,高速轴承需选择基础油粘度低一些的润滑脂。

3、至于添加剂,润滑油厂商一般不会提供相关资料,但即使是同样的稠化剂和基础油,不同的厂家做出来的润滑脂性能差别很大,这其中添加剂起了很大作用。

4、润滑脂的性能参数,这玩意细说起来比较复杂,我们先简单了解一下,另写一篇专门来讨论。

1)剪切安定性,这表明润滑脂随轴承转动剪切会不会变得过软从而流出来。

2)润滑脂的极压/抗磨性,一般用四球实验或者铁姆肯实验数据表明。尤其在一些重载轴承上非常重要。

3)润滑脂的抗水性能,在很多行业,设备运行的环境是高温同时有大量水蒸气,这不得不考虑,一般用水冲洗试验 (ASTM D1264 )来表示,流失百分比越少越好。还有一种加水稳定性实验,就是润滑脂加上水,做十万次剪切,看稠度变化,变化越小越好。

4)蒸发损失,这个当然是越少越好。

5)氧化安定性,润滑脂在工作使用中,多处于较高温度并接触到空气。引起氧化反应而导致油品变质,如颜色变暗、粘度增加、酸性增大,一般用旋转氧弹方法测试,旋转氧弹测试的时间越长,代表着油品的氧化安定性越好。关于蒸发损失和氧化安定性,可以通过简单的烘烤实验来测试,或者说直接抹在蒸汽管道上观察。

还有一些其他参数,我们就不逐个来说了。需要指出的是,根据产品说明书选择润滑脂,前提是厂家如实标注参数,很遗憾,现在很多产品的数据没有什么参考意义,可能只能通过实际测试才能做出选择。

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